By: kiritozhang Translator: nitroinfinit
近年一体型ハンドルが非常に人気があります。多くのブランドが一体型ハンドルを販売しています。今回インプレする一体型ハンドルは中国で手に入りやすいものを選びました。 Vision Metron 5D、Bontrager XXX、Farsports F1、The One四本です。インプレするハンドルはすべて著者が自費で購入したものです。
インプレが詳細レビュー、実験テストデータと使用の感覚から評価します。
1.0 詳細レビュー
1.1 Vision Metron 5D
最も有名なものはVision Metron 5Dです。大会での使用率は非常に高く、多くのブランドのエアロバイクが使用しています。
例：Bianchi Oltra XR4、Merida Reacto、Orbea Orca Aeroなど。
Vision Metron 5Dがユニークな形状という特徴を持っています。
Vision Metron 5Dの形状は、4つの製品の中で最もフラットで攻撃的です。コンピューターマウントは、ハンドルの下に固定された構造です。
ステムには、Shimano Di2コントローラーとコンピューターマウントを収容できます。アクセサリの収まりがいいです。 Shimano Di2コントローラーのカバーが完全固定されないと、カバーが振動による破損する可能性があります。
下には、ハンドルバーの仕様とトルク値が表示されます。ハンドルバーの幅はドロップバーの端で中心から中心になります。
ステムの形状に合わせたヘッドスペーサーを使用すると、より統合された簡潔な視覚効果を実現できます。スペーサーと位置合わせするために、ステムの下にスペーサーとあわせる溝があります。
Vision Merton 5Dのステムは-12°です。stack highは40ｍｍです。
Vision Metron 5Dはケーブル内蔵設計を使用しています。チューブが非常に平らであり、内部が平らではないため、ケーブルを通すときに問題が発生する可能性があります。
Vision Metron 5Dのドロップバーの形状は、従来のデザインとは異なります。 両側は5mmずつオフセットされ、ハンドルを握りやすく、ブレーキコントロールもしやすくなっています。
これは、ワールドツアーライダーのフィードバックによるデザインと言われています。
Vision Metron 5Dは、従来のDI2コントローラーだけでなく、新しいRS910もサポートしています。ドロップバーの開口部は楕円形で、Di2ケーブルに簡単にセットすることができます。
長時間使用すると、表面が割れやすいです。
通常使用するときアクセサリー込みの重量です。
Vision Metron 5Dは、プロのライダーの意見を多用する一体型ハンドルバーです。UCIには最小重量制限があるため、重量は優先事項ではありません。
465グラムの重量は実際には軽くありません。14グラムのトップキャップが追加されています。自転車の軽量に対して厳しいと思われています。
Vision Metron 5Dには、100/110/120/130の4つのステム長と400/420/440の3つの幅があります。さらに狭い幅のオプションがありません。
1.2 Bontrager XXX
一体型ハンドルのもう１つの極端な例、非常に軽量な Bontrager XXXです。公式の重量はわずか220gです。4.7kgの Emonda SLRに役に立ちました。
Emondaの設計理念はシンプル・イズ・ベストです。余分なデザインやエアロ外形を削れて、もとも剛性対重量比高い形状を採用されています。
Bontrager XXX はコンピューターマウントを固定するために前面の1本のネジを使用します。ボントレガーのアクセサリーを交換することにより、ライト、 gopro などのさまざまなアクセサリーを組み合わせることができます
ラベルにステムの上に5mmのスペーサーを設置する注意があります。トルク表記が最大5.2Nです。固定するときがトルクレンチが必要です。
ステム角度は-7°です。stack highは42ｍｍです。ステムのロック構造は、力を最適化するために斜めに設計されています。偽のBontrager XXXハンドルと大きな違いの一つです。
ステムの内部はアンカーナットを設置する段差を設計しました。
ハンドルの表記が表面に縦書きしているため、ちょっと見にくいです。 Bontrager XXXの幅はバーの上からｃ-ｃです。
Reach 85mmはやや長いです。 Bontragerハンドルの形状は、腕が短いと小さな手を持つアジア人にはあまり馴染みがありません。 Madone9も長いReachのハンドルです。
シフターを取り付く位置に目盛りがあります。滑り止め処理はなく、目盛り位置は低くなっています。
ハンドルの下に穴がないため、 Shimano Di2 RS910コントローラーを使うことができません。
Bontrager XXXもオフセットデザインを使用しています。トップバーの中心は42cm、ドロップバーの中心は44cmです。工場生産はドロップバーの幅に基づいていますが、出荷した後表記が残ってままです。このような高価な製品は細部にまで注意を払う必要があります。
コンピューターマウントを取り付けた後の測定重量はわずか266グラムです！軽量化の王者です。
1.3 The One
The Oneは中国の安価なカーボン製ハンドルです。どれくらい安いですか？1099RMB、約150ドル。
今回レビューするのは二代目です。初代の見た目がCanyonと似ていました。二代目のデザイン、加工技術と品質がかなりよくなりました。完全オリジナルに変化しました。
バーの部分が楕円形です。表面の処理、塗装とステッカーは大手に負けないようにコストをかかりました。
The Oneハンドルのステムの角度が4つの製品の中にもとも過激です。公式は -15°ですが、35mmの低いstack high を考慮すると、実際のステム角度は約-17°です。
ハンドル幅はトップバーの中央にあります。ドロップは左右10ｍｍオフセットがあります。420mmベンドバーのドロップバーのセンタリング幅は440mmです。
MOSTなどのブランドで一般的な他のブランドのコンピューターマウントと互換性のある、非常に一般的なコンピューターマウントデザインを使用します。
ステムは Canyon とは明らかに異なります。閉じた空洞により、剛性と重量の比が向上します。
ケーブルはハンドルバーの外側を通り、メカニックにとってより使いやすいです。Di2ケーブルはハンドルバーを通過できます。メカニックは、場合によっては、成形用のエアバッグが残っていて、それがdi2ケーブルの通過に失敗する可能性があります。
Shimano Di2 RS910コントローラーと互換性があります。
コンピューターマウントを使用しない場合、重量はわずか314グラムです。カーボン製のコンピューターマウントが約35グラムです。
合計5つのステム長、80/90/100/110/120、および3つのハンドルバー幅380/400/420で利用可能になりました。すべてを合計15の仕様に自由に適合させることができ、市場で一般的に使用される仕様は基本的に完全にカバーされています。
三代目が今年に発売予定です。一部情報があります。新たな形と31.8ｍｍのフォークに対応することがあります。
1.4 The Farsports F1
2019年、中国アモイのFarsportsは最初の一体型ハンドルバーを発売しました。世界中で299ドルから販売しています。
完全にオリジナルのデザインです。 金色の仕上げには高級感を感じでいます。
ハンドルバーの中央の形状は、第二次世界大戦での翼の形状を使用していました。 専用のコンピューターマウントは2本のネジで固定されでいます。
Farsports F1のコラムクランブは31.8ミリ、故にGiant、CanyonとScottなどのモデルと互換性があります。
ステムの角度は-10°です。28.6ミリの変換部品を使用する場合、ステムの角度を調整できます。28.6ミリの変換部品は2つ提供されてます。一つは普通で、も一つは3°の傾斜を持っています。28.6mmフォークにインストールされる場合、ステム角度を-7°、-10°、-13°の間で切り替えることができます。
ドロップにはDi2の穴がありません。それてもRS910コントローラーの使用も可能だとメーカーはそう主張しています。
ケーブルは内部に配線されていますが、穴は比較的狭く、ケーブルを通すのがちょっと困難です。
ンピューターマウントを使用しているが、重量はわずか331グラムです。中国からのThe OneとFarsports F1の両方ともいい重量コントロールをしています。
Farsports F1は、4つのステム長：90/100/110/120および4つの ハンドルバー 幅：360/380/400/420で利用できます。長さと幅の組み合わせを自由に選択できます。このハンドルバーの最ものハイライトは、360mm幅のサイズが提供されてることです。バーの幅はフードc-cで測定され、ドロップは両側で10mm オフセットされ ています。
もう1つのいいニュース：
Farpsorts F1は、エアロバイク対応バージョンで利用可能です！これまでのところ、Trek Madone SLR、New Cannondale Supersix EVO、Focus Izalco max disc、BMC SLR01 / RM01 / TMR01に指定のヘッドパーツで装着することができます。また、Wilier Zero SLR、Scott Addict RC Disc、S-works New Venge、Pinarello F12のヘッドパーツも開発中になっています。
もちろん、これらのヘッドパーツは無料ではありません。
赤：そのような選択はありません。 緑：単一の選択。 青：選択肢はわずかです。 黄色：選択肢が豊富です。
中国製品はアジア人により配慮しており、それらはすべて狭いハンドルバーを提供していますが、 440mm幅を生産することを主張しているメーカーは少なくなります。 ただし、130 / 140mmステム付きの一体型ハンドルバーの選択肢にはまだ豊富とは言えないです。
2.0 ラボテスト
実験は片側、両側の引上げと下圧のテスト方式を採用します。ハンドル下部の位置はISO基準に従って、端から50 mmの位置をロックされます。ハンドルバー上部の位置は、シフターのインストール位置に応じて26±0.5°でロックされます。
テスト標準は、片側プルアップ/プッシュダウンの垂直力30kgfであり、両側プルアップ/プッシュダウンの垂直力100kgfです。
このデータはテストされたサンプルを表しており、個々のケースがある場合があります。以上の一体型ハンドルバーはすべて、同じマシン、同じ角度、同じテスト位置でテストされました。
1.シフターロック位置で片側を引き上げる。
2.シフターロック位置で片側を押し下げます。
3.ドロップで片側を引き上げる。
4.ドロップで片側を押し下げます。
5.両側のシフターロック位置を押し下げます。
6.両側のハンドルバーの端を押し下げます。
片側プルアップ/プッシュダウンは、スプリント中のねじれ変形の値を反映しています。下向きの力だけでなく、スプリント中に上向きの力もあります。剛性の加重平均計算には、シフターロック位置剛性の75％とドロップ剛性の25％を使ってを計算します。
式は：加重平均の剛性 = (① * 0.5 + ② * 0.5) * 0.75 + (③ * 0.5 + ④ * 0.5) * 0.25
データから、Vision Metron 5Dは他の競合製品と比較して乗り越えられない存在であることは明らかです、Farsports F1は、テストのあらゆる面で優れたパフォーマンスを発揮しました、そして、それが非常に軽いけれども、Bontrager XXXは最悪の剛性を持ちました。
国際的な安全基準によると、ハンドルは400kgfの試験に耐えられる必要があります。しかし、200kgfのテスト中に、Bontrager XXXはきしみ音を立て始めました。Bontrager XXXが400kgfに耐えることができるかどうかは大きな疑問ですが、、著者は彼の財布のためにさらなるテストを行うことを恐れています。これらのハンドルバーはすべて自分で購入したことを忘れないでください。 スポンサーはいません。
3.0 複数ライダーの実際体験
Vision Metron 5D：これは剛性の頂点の存在で、スプリントであれ山登るであれ、Vision Metron 5Dは力を失うことなく使命を果たす。が、道路状況が良くないとそんなに快適ではありません。
Bontrager XXX：ほとんどの人は、特に重いライダーおよびスプリンターの場合、このハンドルバーはちょっと剛性足りないと思ってる。反対側は、道路状況が良くなくでも乗り心地が良いです。
The One：明らかな欠陥はありません。 ほとんどのライダーは、その剛性と快適さを受け入れることができます。 ただし、一部のスプリンターでは、まだ十分な剛性がありません。
Farsports F1：サイクリング中の優れた快適性。 しかし、スプリントするときは手首にぶつかることがあります。
概要
Vision Metron 5D：重量を気にせず、予算が十分であれば、これは欠点のない一体型ハンドルバーであり、 アクセサリ がそろっている、高集積化のハンドルバーである。スプリンターに最適です。それはスプリンターのための最もよい選択である。
Bontrager XXX：重量比剛性は最もよいけれど、剛性がちょっと不足です。あなたが軽量ライダー、剛性をあまり気にしないなら、それは良い選択でしょう。
The One：安くてコストパフォーマンスも高い、明らかな問題はありませんが、ステムの角度はちょっと小さすぎます。
Farsports F1：各方面のデータはすべて優秀で、仕様が多くで、一体型ハンドルバー中で最も友好的な互換性があります。調整可能な角度、360mmの仕様もあり、自転車のフィッターはこの一体型 ハンドルバー が大好きです。
