kiritozhang
これまでにいくつかのクォークパワーメーターを使用しましたが、それらを比較してみましょう。
テスト済みのパワーメーターリスト：
Power2Max NGeco (Shimano BCD 110 model with Rotor Aldhu cranks)
Quarq Dzero No.1 (Sram 8-bolt BCD 110 model with Red cranks)
Quarq Dzero No.2 (Sram 8-bolt BCD 110 model with Quarq cranks)
Quarq Dzero No.3 (Sram 8-bolt BCD 130 model with Quarq cranks)
Sigeyi AXO No.1 (Shimano BCD 110 model with Incolor Skypivot cranks)
Sigeyi AXO No.2 (Shimano BCD 110 model with Incolor Skypivot cranks)
Xcadey Xpower-S (Sram 3-bolt BCD 110 model with Xcadey cranks)
Pica-S No.0 (Sram 8-bolt BCD110 model with Quarq cranks)
SRMクォークパワーメーターをテストしないのはなぜですか？ 2つの理由があります。
1、SRMスパイダーPMは非常に安定していて正確であることが証明されており、多くの異なるブランドによって参照として使用されています。
2、真実は：私はSRMのクォークパワーメーターを所有していません。
受験者1: Power2Max
P2M NGecoは入門レベルの製品であり、NGのライト版です。 安定性と精度を継承していますが、L / Rバランスなどの主要な機能には限界があり、費用を支払う必要があります。
CR2450バッテリーを使用し、400時間動作すると主張されています。これは、NGecoとNGの最大の違いです。
ここでは、Rotor Aldhuの重いクランクセット（Rotor製品はこれまで軽量ではなかった）とShimano R8000 50-34Tチェーンリングを使用しているため、総重量は803gに達します。 R8000チェーンリングは約150gで、R9100チェーンリングを使用して20-30gを削ることができます。 （翻訳者注：R8000の50-34Tリングの重量は148g、R9100の50-34Tリングの重量は125gです。）
受験者 2: Quarq
はい、それは私たちの旧友、Quarqです。前世代のElsaから現在のDzeroまで、Quarq PMを数年間使用してきました。Quarqを選択した理由は次のとおりです：1、SRMは数年前は本当に高価で、それに中国のカスタムサービスはあんまりよくありません。 バッテリーを交換するには、ドイツに返送する必要があります。つまり、時間がかかります。2、当時私はカーボンクランクセットに熱心でしたが、Power2Maxのエージェントがいなかった、FSAはPowerbox をまだリリースせず、EastonもEC90SLクランクセットをリリースしなかったため、当時Quarq以外の選択肢はありませんでした。
古いElsaから現在のDzeroへの重要な変更の1つは、ボルトのパターンです。 Dzeroには、8ボルトのパターンがあり、より安定しており、パワーメーターの安定性に適しています。 古い3ボルトパターンはオープン特許です。つまり、どのブランドにも使用できます。
QuarqはCR2032バッテリーを使用していて、200時間のバッテリー寿命を主張しています。これは、バッテリーが使用されていないときは常に自己放電するため、バッテリーの品質と環境に依存します。
170mm、386スピンドルのRedクランクセットと50-34Red チェーンリングの重量は707gで、非パワーメーターの付いてないバージョンより100g重いです。 新しいRed AXSクランクセットは、構造上多くの点で最適化されており、重量が大幅に改善されています。
受験者 3: Sigeyi AXO
ここに私たちの新しい友達が来ました：IncolorとSigeyi AXOクォークパワーメーターコンボの超軽量カーボンクランクセットSkypivot。 Incolorは、2つの異なる中国のパワーメーターブランドと協力しており、SigeyiとXcadeyの2つの基本的な選択肢があります。 さらにSRMスピンドルバージョンを選択することもできます。これは、名前が示すようにSRMクォークパワーメーターを使用できます。
Sigeyi AXOは4ボルトと言い新パターンでSkypivotのスピンドルにインストールされています。 クォークパワーメーターは独立してスピンドルに取り付けられ、平面度と許容誤差を保証します。 バッテリーは充電可能なリチウムイオンバッテリーで、磁気充電を使用しています。
このレポートでは、AXO PMのみをレビューしますが、Skypivotのテストにはもうちょっと時間が必要です。
170mm、386スピンドルクランクセットコンボとR8000 50-34Tチェーンリングの重量は556gと驚くほどです。
受験者 4: Xcadey Xpower-S
もう一つの中国ブランドXcadeyがクォークパワーメーターとそのクランクセットをリリースしました。これはアルミ製で、チェーンリングなしで2080人民元（295＄）で販売されています。 そのセールスポイントの1つは、調整可能なクランク長です。 また、Xcadey Xpower-S は、RotorやSramなど他のブランドのクランクセットバージョンもあります。
また、磁気充電を使用し、充電器が付属しています。 バッテリー残量が少なくなると、LEDインジケーターが赤に変わります。
クランクセットはSram 3ボルトパターンを使用しているため、Sram の旧Force 22カーボンクランクセットなど、他のブランドのクランクセットに切り替えることができます。
クランク長調整機能は、1組の金属部品によって達成されます。 金属部品の方向を変更したり、別のセットに切り替えてクランク長を変更したりできます。
自分は170mmクランクセットを使用しています。Xcadeyクランクセットは2組の金属パーツがある、一つは172.5mmで、もう一つは170または175mmです。 一対の金属部品の重量は18gです。
クランクセット+ FSA 50-34Tコンボの重量は854gで、超軽量バイクを組む場合、この重量は大きな問題です。
公式データ
| P2M NGeco | Quarq Dzero | Sigeyi AXO | Xcadey Xpower-S | |
| Battery | CR2450 easy to change | CR2032 easy to change | Li-ion Magnetic charging | Li-ion Magnetic charging |
| Battery Life | 400h | 200h | 300h | 150h |
| Water Proof | IP67 | IPX7 | IPX6 | IPX6 |
| Accuracy | ±2% | ±1.5% | ±1.5% | ±1.5% |
| Weight | 158g | 128g | 115g | 101g |
| Models | Rotor, Specialized, Campagnolo, TA, Easton, FSA, Praxis Works, Sram 3-bolt, Cannondale, Race Face, Shimano MTB | Sram 8-bolt, Specialized, Sram 3-bolt (discontinued) | Sram 3-bolt, Sram 8-bolt, Rotor, Easton, Cane Creek, Incolor, Specialized, Shimano MTB, Race Face | Sram 3-bolt, Sram 8-bolt, Rotor, Praxis Works, Cane Creek, Incolor, Shimano MTB, |
P2Mはバッテリー寿命が最も長く、互換性も高い、が防水性能はほかの受験者と比べ一番低いになっています。一方、Quarq防水性能は高いですが、の互換性が低く、バッテリー寿命そんなに長くはない。
それそれ主張されている精度は±1.5％または±2％のどちらかで、わずかな違いですが、真実は何ですか？
パワーメーターテスト
今回のテストには、室内トレーナーの比較は含まれていません。通常、本当に悪い設計でない限り、室内のトレーナーでパワーメーターの設計/構造上の欠陥を見つけることができないためです。 室内のトレーナー環境は、あまりにも安定しています。
テストの基準（ベースライン）は、SRM EXAKTペダル型パワーメーターです。これは、取り付けが複雑ですが、正しい取り付け後の安定性と精度が非常に高いため、基準として使用するのに適しています。 ここでは、例としてP2M NGecoを取り上げます。 GPSコンピュータの手動制御により、数秒の差が生じますが、テスト結果には影響はない。
下の図の青い線はSRM EXAKTで、黄色の線はP2M NGecoです。
テストでは制御変量法を使用し、ベースラインとして200Wを選択します。これは、パワーメーターを持っているほとんどのライダーのFTP前後です。このテストでは、最初に大きい方のチェーンリングと中間のギア、次に小さい方のチェーンリングと小さいギア（約90ケイデンスと平均出力200 Wの両方）に乗って、 それそれのパワーデータを収集する。 このテストは、さまざまなチェーンリングが原因でエラーを引き起こす構造上の欠陥を対象としています。
2つのパワー曲線は互いに非常によく一致しています。
大きい方のチェーンリング 平均値: SRM 209W, P2M 200W
小さい方のチェーンリング 平均値: SRM 204W, P2M 198W
SRM EXAKTは、両方の条件下でP2M NGecoよりも高い平均パワーを報告しました。このデータは非常に理想的です。（SRMの公式では、SRMのクォークパワーメーターは二つのチェーンリングは約5％の差があると主張しています。）
低ケイデンス数テストは、高トルクでの精度を目的としています。 一部のライダーは、低ケイデンスに慣れていますが、筋肉が早く疲れ、怪我をしやすくなるため、これはお勧めできません。
パワー曲線は依然として互いによく一致しており、SRMはP2Mよりも少し高いと報告しています。
平均値: SRM 205W, P2M 202W.
低出力テストは、低トルクでの精度を目指しており、週末のゆっくりライディングのような状況を反映しています。 曲線はよく一致し、平均パワーは約90Wでほぼ同じです。 (89.96W vs. 90.29W)
1分間の高出力テスト、出力は急速に変化する可能性があるクリテリウムレースのシミュレーションをする。 2つの曲線にはわずかな違いがありますが、平均は似ています。 （翻訳者注：ゼロを最後に揃えると、SRMと比較してP2Mレポートの遅延があります、それはクォークパワーメーターとペダル型パワーメーターの特性の差かもしれません。）
平均パワー: SRM 377W, P2M 380W.
差はごくわずかですが、SRMの最大パワーは653Wで、P2Mは612Wです。
スプリントテスト中、カーブに多少のずれがあります。 （翻訳者注：もう一度、スクォークパワーメーターの反応は遅延があります）
平均パワー: SRM 429W, P2M 420W
最大パワー: SRM 826W, P2M 795W
石畳(こぼこの道路状況)でのテストは、フィルタリングアルゴリズム（filtering algorithm）を目的としています。 ANT +が毎秒1回データを転送し、BTが毎秒4回転送する間、GPSコンピューターのデータは毎秒変化しますが、パワーメーターのゲージは毎秒数百回の読み取りとレポートを行うことができる、これらのデータは、パワーメーター内部ので処理され、 GPSコンピュータに転送する。 石畳に乗っている間、ゲージの読み取り値がときどきジャンプします。GPSコンピューターが受信するデータは、フィルタリングアルゴリズム（filtering algorithm）に大きく依存します。 （翻訳者注：ケイデンスがケイブルで安定していない場合は、ケイデンスセンサーの感度にも依存します）
このテストのパワー曲線は、P2Mの1つの欠落した最大値を除いて、互いに類似しています。
平均パワー: SRM 108W, P2M 104W
概要
Quarq
現在、Sramの大きなブランドであるQuarqは、品質は安定していると見なすことができますが、個体差はあります。各個体のSRM EXAKTとの違いはわずかですが、これはc違うチェーンリングによる影響かもしれません。2020年、Quarqは正式に小売価格を引き下げました、これでQuarqの性能価格比は間違いなく高まるでしょう。が、新しいモデルはSRAM DUBクランクセットにしか対応できないので、互換性は少々不足と思います。
Power2Max
Power2Max NGecoは価格に見合う価値が高く、さまざまな条件下で非常に安定しており、中国産のパワーメーターに比べてそれほど高価ではありません。これは、中国産パワーメーターを信頼しない人にとっても良い選択です。 それに、P2M はQuarqよりもはるかに互換性が高い。
SIGEYI
ここ数年、Sigeyiは中国のかなり有名なパワーメーターブランドになりました。今回のテストで驚くべき結果を得ています。 2つのクォークパワーメーターはどちらも、さまざまな条件でSRM EXAKTのデータと非常に一致しており、国際的な大手ブランドの一部のワーメーターよりも優れています。ただし、一部のライダーは、異常な高いパワーが記録されたと言い報告もあり、その理由は不明です。 （翻訳者注：自分のSigeyiは以前のファームウェアでこれに遭遇しましたが、ファームウェア3.2以降に解決されるようです）大手ブランドが価格を下げることを決定した場合、高品質だけがSigeyiを市場に定着させることができます。
Xcadey
Xcadeyは、同じく中国のブランドとして、そのパワーメーターのパフォーマンスはそれほど良くありません。テスト中にXcadey Xpower-Sの電子ハードウェアで2番目のパワーメーターが破損していて、スピンドルとクランク間の問題が原因で、最初にテストされたパワーメーターも失敗しました。 3つ目のみがすべてのテストを通過できます。ほとんどの状況では実際にうまく機能しますが、スプリント中に大きな偏差があります。 （翻訳者注：XcadeyはXpower-Sアップデートの更新によりスプリントの問題を解決したと主張しました）
Pica
Pica、完璧な反面教師例です。 SRMや他のブランドとは大きく異なります。 Picaの会社はすでに破産しましたが、Picaの中古品はまだ市場で存在しますので、注意すべきです。
話題外
1, Xcadeyクランクセットに設計上の欠陥があり、文章作成時（2020年6月9日）に製品をリコールしています。
クランクセットのロック構造は混乱しています。スピンドルの端に傾斜面とスプリットリングがあり、クランクキャップはエキスパンダーボルトのように機能し、スピンドルを内側から拡張してクランクをロックします。
ただし、キャップの直径はクランクの内径よりも小さいため、クランクに十分な横圧がかかりません。 したがって、手動で押す必要があり、十分な力を加えないと、隙間ができて、常にきしむ音になります。 また、この構造は、乗っているときに緩みやすく、ついには脱落する可能性があります。
2, Incolorは以前の製品をリコールしており、ペダルのねじ付き金属部品が壊れている可能性があります。 しばらくしてクランクセットのレビューを掲載します。(翻訳者のメモ：スペーサーとスレッドパーツの故障により、自分のSkypivotも壊れました。 6月末以降は無料で交換できますが、やっば不愉快にまりますよね)
