By: kiritozhang
私がVisionについて最初に知ったのは2003年で、Visionがチームcannondaleのスポンサーの頃です。あの頃はPeter Saganはまだcannondaleに乗っていました。
厳密に言えば、VisionはTIEN HSIN INDUSTRIES CO。、LTD、AKA FSAのサブブランドであり、その開発部分は米国にありますが、生産はまだ台湾にあります。
では、VisionとFSAの違いは何ですか？
FSAは初期にはロードバイクホイールの生産ラインを持っていましたが、現在はMTBホイールの生産ラインを維持しているだけで、すべてのロードバイクホイールと空力アクセサリの生産ラインはVisionの下にあります。
その時、私はほとんど小刻みにk-forceホイールを買いました、当時割引はすごく良くて、ほんの数百ドルでした。これは2008年の製品です。
もちろん、TIEN HSINホイール生産の歴史長い、まだ他の色んな独特の製品があります。
2017年に発売されたVisionホイールセットは第3世代であり、初期のTCシリーズから、次はMetronシリーズそして今最新のMetron SLシリーズ。私の推定ではもうそろそろ次世代ホイールをリリースしてもおかしくはないはずですが。
実は自分はVisionホイールセットにはそんなに良い印象を持っていなかったです。ライダーの間には評判がそんなに良くはないし、自分もTCシリーズのホイールセットに乗ったこともあって、性能はまーまーだし。 そのため、このホイールセットを入手したときは、あまり期待していませんでした。
Metron SLシリーズはMetronンシリーズからの全体的なアップグレードと見なすことができ、エントリーレベルの製品として別のSCシリーズがあります。 前輪の重量は675g、後輪の重量はテープなしで854gです。 合計で1529gで、Metron SL 40ディスクの主張重量（1560 g）より31g少なくなっています。
Metron SLシリーズは30、40、55、81の4つの異なる選択肢があり、それぞれクライミング、オールラウンダー、フラット、TT用に設計されています。 ホイールはチューブレスと互換性がありますが、通常のテープが装備されています。 チューブレスタイヤを使用する場合は、付属のチューブレステープを交換する必要があります。
付属のチューブレス（TL）テープの幅は25mmです。 3輪分の量があって、十分と思います。 チューブレスシステムの経験がない場合は、自転車屋に頼むことをお勧めします。 TLテープの取り付け具合は、TLタイヤの取り付けと気密性に影響します。
片輪のTLテープの重さは6g、通常のテープは20gなので、TLテープで数グラム削ることができます。 「VisiontechUSA」のロゴがかなりたくさんあるので、その「USAブランド」のホイールセットを強調していますかね？
各ホイールセットには製造コードがあり、ステッカーには最大圧力が示されています。 25mmタイヤは103psiに制限されており、幅の広いタイヤにはさらに低い最大圧力になります。
仕上げはマットブラックにシルバーパウダーを使用し、ロゴはステッカーです。 はがしたり、他のステッカーを簡単に交換したりできます。
もちろんリムも更新され、内幅は19.5mm、外幅は27.8mmとなり、軽量化のために新しい製造工程が採用されています。 しかし、今日の見方では27.8mmはそれほど広くありません。
前後のホイールは2：1パターンの24本のスポークを使用しています。 ディスクブレーキが普及する前は、ディスクブレーキ側のCPボラのような0Xのパタンはあんまり良いデザインではないと思っていましたが、これまでのところ市場では問題ないようで、Dtswissは軽量化のためにセンターロックマウントを刳り始めました 。 後輪のブレーキ力は、そのロジックでハブまたはスポークを引き裂く前にホイールをロックするのに十分な大きさであります。
ハイブリッドセラミックベアリングの代わりにスチールベアリングが使用されています。 前輪はプリロードシステムを備えた2つの17287-2RSベアリングを使用しています。
そして後輪のリアハブで少し特別です。 フリーハブの2つのベアリングは依然として深溝玉軸受ですが、ハブ本体の側の1つはアンギュラ玉軸受です。 Metron SLディスクにACBベアリングが1つしかないのに、Metron SLリムブレーキのバージョンに2つのACBベアリングが使用されている理由がわかりませんでした。
6つの爪があり、防水は問題ありません。 私は数ヶ月間かなりウェットライディングをしていますが、フリーハブのグリースはまだ新鮮に見えます。 ACBベアリングの内輪やOリングなど、開く際の小さな部品の位置に注意してください。
防水キャップにFSAロゴを見ることができます。ディスクホイールのWRが増加したため、ホイールの横方向の剛性が向上しました。 カセットボディにいくつかの使用痕跡がありますが、まあ、問題はありません。
ACBベアリングのため、ハブにはプリロードリングが必要です。 リムブレーキハブでは大きな問題ではありませんが、ディスクブレーキのホイールではこの構造が邪魔になります。ここでは内部ロックリングを使用できません。 それに、ディスクをマウントする前にキャップとプリロードリングを取り外す必要があります。マウント後に忘れずに元に戻してください。
ここでは、外部ロックリングをロックするためにParktoolBBT-9が必要です。
また、正しくプリロードすることを忘れないでください。 緩すぎるときしみ音が発生し、きつすぎると摩擦が大きくなりすぎる可能性があります。 予圧を調整するには六角レンチが必要ですが、キャップは手動で取り外したり取り付けたりできます。
スポークの穴の角度は古いVisionホイールよりもはるかによく開けられているため、スポークの故障の可能性が大幅に減少します。
VisionはMANについて知っているようです：黒い滑らかな。
輸送中の引っかき傷を防ぐために、各ホイールには独自の黒いカバーが付いています。
もちろん、MetronSL付きのホイールセットバッグをお届けします。
campyとrovalが使用するホイールごとに2つの別々のバッグとは異なり、2つのホイールはスポンジマットで1つのバッグに入れられます。
| Height | Outer width | Inner width | Claimed weight | |
| Vision Metron 40 SL | 40 | 27.8 | 19.5 | 1560 |
| Giant SLR1 42 2021 | 42 | 23 | 19.4 | 1452 |
| Zipp 303 firecrest 2018 | 45 | 28.5 | 17 | 1625 |
| Bontrager Aeolus pro 37 | 37 | 27 | 21 | 1505 |
| Farsports Ventoux C3 MK1 | 35/40 | 28/26 | 21/19 | 1495 |
私が近年使用orテストしたすべての中等高さのルホイールセットは上記のとおりです。私はAeoluspro37とSLR142（2021）をもう所有していないので、それらの乗り心地を比較することしかできません。
中等高さのルホイールセットなので、平らな道でのテストは無意味です、やるには当然山道でしょう。
私はそれら（Vision Metron 40 SL、Zipp 303 firecrest 2018、Farsports Ventoux C3 MK1）を2.36km 6.8％のルートで、比較的安定した3 W / kgでテストしました。私は73kgだったので、約220ワットを意味し、ほとんどのライダーはこのパワーに簡単に到達できます。 （翻訳者注：本当に？）
複数回のテストの後、すべての結果は12分15秒±3秒の時間枠です。 （同じホイールセットでの異なる乗り物でも、わずかに異なる結果が得られました。）
安定した出力で走行し続けると、リムの高さが同じで重量が同じのホイールセット間の時間差は非常に小さいという結論を得ることができます。ただし、実際のライド/レースでは、重量や空気力学以外にも、ねじり剛性、横方向剛性、慣性モーメントなどがあります。
したがって、私の気持ちについて言えば、低速から高速に加速しようとしたとき、Vision Metron 40 SL、Bontrager Aeolus pro 37、Giant SLR1 42は良好なレベルにあります。Giant SLR1 42は、リムの重量が軽いため低速での加速に優れていますが、これらのホイール間の外幅が23 mmであるため、横風の影響も大きく受けます。 それに対して、Zipp 303の反応は一番鈍いであり、私は確かにそれを感じることができます。
Vision Metron 40 SLは、加速と横風の安定性について言えば平均を上回っており、週末のゆっくりライドでも重く感じることはありません、全能とも言えます。ただし、45 km / h以上の速度を維持する必要がある場合は、このホイールセットのリムの高さが欠点になる可能性があります。それても、いくつかのプロ選手もこのホイールセットを高く評価しています。
一部の人々は、Visionホイールセットは現在、中国での希望小売価格が1万元（約1500米ドル）を超えており、価値がないと考えていますが、Visionは台湾企業のサブブランドですが、 長年にわたってプロレースを後援しました。 FSAまたはVisionは、国内の新しいブランドではなく、大きな国際的なブランドであり、多くのプロが使用した後、価格は自然に上昇する可能性があります。
Vision Metron 40 SLディスクは、ライダーが笑顔になることができる優れたオールラウンダーです。 それらをインストールして、乗り心地良くて、純粋のサイクリングを味わうことができます。 このホイールセットを他の中国産製品と比較すると、確かに価格的に低くはない、それにほかの国際的な大手ブランド、Zippなどの製品と比較するとそんなに知名度がないかもしれませんが、ある程度上、性能価格比は高いです。
長所：優れた剛性、優れた加速性能、実際の弱点はありません（リムの高さを考慮）、優れたアクセサリー。
短所：ディスクを交換してプリロードをリセットするのに少し問題があります。
